內襯不鏽鋼複合管的選購

　　市場上有各種品牌的內襯不鏽鋼複合管產品，讓人眼花繚亂，到底該如何選擇呢?下面我們詳細介紹一下如何選擇內襯不鏽鋼複合管產品。
　　內襯不鏽鋼複合管采用國標熱鍍鋅鋼管、焊管、螺旋管、無縫鋼管為外層，以內襯304不鏽鋼，經特殊工藝複合而成，由於兼顧了內外兩層管材的優點，同時也克服了它們各自的缺點，具有良好的技術特點和應用前景，因而近年來逐漸被建築設計單位和工程界看好。市面上內襯橡膠不鏽鋼複合管廠家琳琅滿目，怎樣去選購才能給我們帶來最大的經濟效益?
　　內襯不鏽鋼複合管的優勢如下：
　　1、 性價比高，質量上等
　　2、 優秀的技術研發隊伍創造一流的管道
　　3、 產品系列齊全，滿足客戶的不同需求
　　4、 先進生產工藝，配套國內高端生產線
　　5、 嚴把質量，讓您放心省心
　　6、 專業安裝師傅，親臨現場指導安裝
　　不鏽鋼材質的話，在判斷之前先看該廠家有無衛生許可批件，其次質保書上是否有質監部門的檢測報告。從正規廠家采購有這兩項證明基本可以判斷是304不鏽鋼。如果還是有疑慮的話，可以用試液進行檢測，這也是目前常用的檢測是否304不鏽鋼的方法。
　　影響內襯不鏽鋼複合管的購買因素還有很多，在此列出的三點是最基本也是最重要的，否則您可能花了內襯不鏽鋼複合管的錢卻得不到內襯不鏽鋼複合管的優質使用效果。這當然不是我們願意看到的。

橡膠市場整合 力求核心業務增長

杜邦高性能聚合物已簽訂合同，將其Neoprene氯橡膠丁橡膠業務出售給日本電氣化學高性能彈性體。
　　
　　此項交易預計在2015年上半年完成，目前正等待監管機構的批准。杜邦稱，交易的金融條款將不予公布。

　　交易將涉及235名員工。杜邦在北美洲生產Neoprene，其工廠位於洛杉磯。
　　
　　電氣化學高性能彈性體是一家新成立的合資企業，其中電氣化學工業株式會社持有70%股份，三井化學持有剩下的30%股份。電氣化學成立於1915年，總部位於東京，主要生產和銷售氯丁橡膠、有機和無機材料、電子材料、藥品以及聚合物加工。
　　
　　“Neoprene是杜邦高性能聚合物的一個重要產品線，我們相信以後作為電氣化學高性能彈性體的一項業務，它能得到很好的發展，”杜邦高性能聚合物總裁PatrickLinder說道，“這項交易使杜邦高性能聚合物能夠將業務進一步聚焦於創新產品，推動利潤長期增長。”
　　
橡膠　　Neoprene是一種合成橡膠，可應用於諸多耐化學品和耐氣候產品，如潛水衣和矯形牙套。杜邦稱，這種材料還可作為基礎樹脂用於粘結劑、電氣絕緣和塗層中。杜邦在1931年發明了Neoprene。
　　
　　電氣化學總裁兼首席執行官Shinsuke Yoshitaka發表聲明說：“我們熱烈歡迎Neoprene及該產品的管理人員加入我們。氯丁橡膠是我們的核心業務，此次收購將十分有利於增進我們的可持續增長。”
　　
　　“電氣化學可以建立起一個彈性的供應結構，提供高品質產品。此外，我們期望發揮我們的研發實力和技術服務帶來的協同作用，這是我們的強項。我相信這些有利影響將幫助我們更好服務市場和客戶。”他補充道。
　　
　　杜邦稱，電氣化學位於日本Omi的工廠采用氯丁橡膠生產乙炔法長期生產聚氯丁烯。


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橡膠輪胎御寒：創新與服務“雙保暖”

　　今年以來，受宏觀經濟下行壓力影響，國內橡膠輪胎等橡膠制品市場需求一直低迷不振。雖然原材料天然橡膠價格走低，為行業帶來一定的利好，但由於各企業為搶占市場競相壓價，加上人工、能源、環保、物流等生產成本上漲，使輪胎企業的經營壓力不斷增大，行業利潤並不理想。而美國商務部正對中國輪胎開展的“雙反”調查，也給我國輪胎行業帶來了極大的外部風險。嚴峻的市場形勢對企業來說既是壓力也是動力，那麼，今年市場究竟發生了哪些變化?企業以什麼方式在應對，渡過難關?對此進行了采訪。

　　輪胎花紋決定了其使用、特性、抓地力、排水性、噪音等，滿足不同顧客的需求。近年來，多數輪胎廠家都推出了具有新花紋的輪胎。圖為相關人員對企業展示的新花紋輪胎表現出濃厚的興趣。

　　市場低迷 價格持續下探

　　“供大於求是橡膠價格向下的主動力。”這是在采訪後的感受。業內人士說，經歷10多年的高速發展尤其是近兩年投資井噴後，我國輪胎行業，無論是轎車胎還是載重卡車胎都出現了較為嚴重的結構性過剩，即中低檔同質化輪胎過剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。當前，輪胎企業庫存量普遍在1個半到2個月的生產量，開工率不斷走低。我國輪胎集中度相對不高，低開工率及高庫存容易使企業不讓市場讓價格，相互壓價，導致價格重心向下。

　　從中國橡膠工業協會統計的數據可以明顯看出全行業增速減緩的趨勢，今年1~8月行業產值和銷售收入增長率為3。37%和0。09%，增幅較一季度回落1。52和2。22個百分點，較上年同期回落1。06和1。65個百分點。業內專家普遍認為未來一兩年，國內橡膠價格仍將低迷，即使有所回升，幅度也不大。

　　美國的“雙反”也震動著我國輪胎行業。數據顯示，美國市場占中國輪胎總出口量的20%以上，對中國輪胎業的重要性不言而喻。業內人士普遍表示，目前看，這次“雙反”實施已不可避免，只是時間早晚問題。除了美國之外，近年來，輪胎進口量大的一些國家也都把目光盯住了中國，反傾銷的消息此起彼伏，這對中國輪胎的未來出口形成了隱性威脅。

　　在上游合成橡膠領域，全球性市場疲軟問題也在凸顯。世界合成橡膠產能有一半以上在亞洲，中國占世界總產能28%，其中，丁苯橡膠、丁二烯橡膠等，占全球產能的50%左右。據國際合成橡膠生產者協會總裁James L。McGraw介紹，在官方公布的擴張計劃中，丁二烯橡膠預計新建產能的前三名為俄羅斯、馬來西亞、新加坡。而多種合成橡膠都面臨產能過剩的問題，丁腈橡膠需求量年均增長率為3%左右，預計將在2017年到達產能過剩狀態。而合成橡膠需求增長的主要原因是高性能輪胎需求的增長，增長的需求主要在歐洲，其他地區仍處於供過於求的情況。

　　當被問及合成橡膠的發展緩慢的原因時，James L。McGraw說，首先，就中端市場而言，中國輪胎生產商開工率下降，原因在於美國對中國輪胎進行反傾銷調查，以及中國經濟發展放緩導致亞洲庫存量不斷增加；第二，印度合成橡膠需求量保持穩定，歐洲及亞洲其他國家產能出口至印度，同時，印度本土合成橡膠產能也在增加；第三，天然橡膠價格過低，壓低合成橡膠的價格。



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中國再生橡膠多用於汽車和力車胎

中國每年產生的廢舊輪胎數量巨大，再生橡膠的利用也因此橡膠受到人們的重視。

再生橡膠是指廢舊橡膠經過粉碎、加熱、機械處理等物理化學過程，使其彈性狀態變成具有塑性和黏性的、能夠再硫化的橡膠。

據中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會統計，2013年，中國再生橡膠市場整體產銷量同比均呈現兩位數增長，行業銷售收入增速甚至超過30%。

再生橡膠的生產，在一定程度上緩解了國內橡膠資源缺乏的局面，特別是在汽車輪胎、力車胎以及其他橡膠橡膠制品領域，再生橡膠取得了廣泛的應用。

中國再生橡膠的主要應用領域是力車胎與汽車輪胎行業，大約占比70%；橡膠制品領域應用占比10%，膠管膠帶領域應用占比15%，膠鞋領域應用占比5%。數據顯示，國內的橡膠資源循環再利用的領域比較寬泛，用途正變得越來越廣。

中國是橡膠進口大國，橡膠難以自給自足，每年需要從國外進口大量的天然橡膠，而再生橡膠的循環利用，使得國內市場對天然橡膠的需求出現一定下降。

雖然再生橡膠所具備的各種性能與生膠有一定的差距，但是其在一定程度上仍可以彌補生膠量的不足，代替部分天然橡膠，降低橡膠制品中天然膠的使用量，甚至在部分低檔橡膠產品中，再生橡膠也可單獨使用。此外，天然膠中摻入部分再生膠，可以有效改善膠料的基礎和壓延性能。

中國不僅是橡膠進口大國，還是廢橡膠產生大國，每年報廢輪胎的總量非常多。報廢輪胎的處理已經成為公認的國際難題，在中國也不例外。而再生橡膠作為廢物利用的良好方式，對解決中國的輪胎回收利用是有效途徑之一。經過工序處理，再生橡膠生產出來，被投入到新產品生產當中，使得橡膠資源得到充分合理的循環利用，對資源、環境都是很好的處理方式。

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橡膠企業須重壓之下謀進步

　　國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長常紀橡膠文指出，即將於2015年實施的新環保法設置了專門條款來規範流域水污染和區域大氣污染的防治問題，提出了一些協同監管的具體措施，譬如對環境污染企業，供水部門可停止供水，土地管理部門可禁止向其提供土地，銀行則不得給予其授信，進出口管理部門不得給予其出口配額，證券監管部門可限制其上市或已經上市的不得繼續融資等。這些措施對橡膠等行業有著強大的約束作用。

　　除了國家宏觀政策的推動力，橡膠行業在行業自律方面也取得了顯著的進步。2014年3月1日，中國橡膠工業協會發布的我國首部綠色輪胎自律標准《綠色輪胎技術規範》開始試行。該規範提出了清潔生產技術指標、水污染物和大氣污染物排放限值，推薦了18項綠色輪胎生產工藝。
　　
　　中國橡膠工業協會技術經濟委員會主任朱紅近期在解讀《綠色輪胎技術規範》時指出，《規範》的制定為即將進行的中國輪胎分級及標簽法的制定奠定了技術基礎。
　　
　　她透露，《輪胎行業清潔生產評價指標體系》的編寫上報工作將於今年10月完成，國家發改委發布後執行；《綠色輪胎技術規範》試行期間各方面的意見收集整理彙總於11月完成，並提出處理意見和建議，繼續完善《綠色輪胎技術規範》；綠色原材料指南的編寫工作12月完成，同時發布環保原材料指南；綠色輪胎標簽制度的相關產品技術指標、分級標准、試驗方法及相關程序文件、室內外實驗室認證等相關文件的編寫將於2015年底完成。
　　
　　據了解，除了輪胎行業，橡膠行業中的其他子行業也已列入《環保型再生橡膠》協會自律標准的編制。
　　
　　中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫說，8月初，由該協會根據區域劃分，組織10家以上再生膠生產企業向石油和化學工業橡膠及再生產品質量監督檢驗中心提供再生膠樣品進行檢測，以獲取企業目前環保型再生膠與歐盟REACH法規重金屬、多環芳烴(PAHs)含量限值檢測規定要求的差距，再參照《再生橡膠行業清潔生產水平評價》內容，征求行業意見，於10月份完成制定符合中國國情的《環保型再生膠協會自律標准》，由中國橡膠工業協會技術經濟委員會組織專家審核後，報國家發改委、工信部、橡標委備案。2014年年底，《環保型再生膠協會自律標准》由中國橡膠工業協會向社會發布。
橡膠 
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天然橡膠市場的冬天還將繼續

2014年的天然橡膠市場顯得橡膠尤為低迷，在供過於求的陰影下，價格下滑已成為市場的主旋律，以1號標准膠為例，年跌幅已達到29。1%，12月最低價更是創下了2009年以來的新低。

縱觀2014年天膠市場，下游輪胎的需求占據著主導性地位，在這其中，6月美國對中國乘用車及輕卡輪胎啟動的“雙反”調查無疑是壓垮市場的那根稻草。據悉，此次雙反調查將導致中國輪胎企業被征收11。74-81。29%不等的懲罰性關稅。而中國作為世界輪胎制造大國，每年輪胎產量的40%均用於出口，其中約50%銷往歐盟和美國。對中國輪胎企業來說，雙反調查裁定結果一旦實施，便意味著美國對中國產輪胎基本關閉了大門。加之哈白俄同盟反傾銷調查的啟動，中國輪胎行業面臨難以承受之重，開工率聞風而下，對天然橡膠的需求直線下滑。

在此情況下，天然橡膠的進口量卻不降反增，更是加劇了市場供過於求的矛盾。眾所周知，中國是天然橡膠的消費大國，其消費量基本占據全球銷量的三分之一，但受各方面因素限制，我國國內橡膠供應有限，自給率僅在20%左右，因此對進口的依存度較高，進口量的變化對國內天膠市場供應狀況起到了至關重要的影響。據海關統計數據顯示，2014年1-11月我國標准膠進口量為171。64萬噸，相較前一年同期增長了9。3%，進口量的增加逐步擠壓國產天膠的市場份額，同時拉低了天然橡膠的價格。

進入2015年，一些政策上的變動將對天膠市場產生極大的影響。從進口方面來看，今年起，天然橡膠暫定稅率水平將適當提高，天然膠乳進口暫定稅率為10%或900元/噸，煙膠片和天然橡膠為20%或1500元/噸。一般來說，相較於國產橡膠，輪胎生產商更傾向於選用進口橡膠作為原料，然而關稅一旦上調，將促使下游企業更多的選用國產橡膠，對國產天膠市場形成一定保護。但鑒於我國天膠進口依存度高達80%，關稅的上調對下游輪胎企業生產成本的負擔可想而知。

天然橡膠進口價格上升，下游輪胎市場自然而然地會想到使用“零關稅”的復合膠來代替。然而，2014年年底，國家質監局公布了《復合橡膠通用技術規範》，明確指出復合橡膠中生橡膠含量不應大於88%，該規定將於2015年7月開始實施。結合上面提到的進口稅政策來看，目前市場上流通的大於88%天膠含量的復合膠將不被認可，並歸入生膠範圍，需繳納1500元/噸的關稅。表面看來，新規則的實施將意味著復合膠的生產成本大幅提升，下游企業會選擇使用標膠等天然橡膠來取而代之，從而拉高天然橡膠的需求。但究其深處，該規定對下游輪胎市場確是更大的重創。2013年我國復合膠進口量154萬噸，即以新標准來算輪胎企業將承受23億左右的增加成本，而我國下游輪胎企業以小型居多，成本的增加勢必進一步打壓企橡膠業的盈利，不排除一些企業會選擇降低開工率或是尋求合成橡膠等產品替代以縮小虧損，屆時對天然橡膠的需求將進一步減少，以下游企業的重創換來的產品競爭力上升最終只會是得不償失。

總體來看，2015年的天然橡膠市場仍不容樂觀，雖然關稅上調和復合膠新標准將一定程度上提高天然橡膠的競爭力，但目前天膠市場仍以需求面為主導，政策上的變動加之美國的雙反調查無疑會將下游輪胎市場逼入絕境，需求愈發低迷，天然橡膠的供需格局短時間內將難有改變。

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橡膠重新回歸間震蕩

　　【現貨市場】現貨方面，雲南民營全乳膠市場民營全乳115橡膠00元/噸，民營標一市場報價在10600元/噸左右，民營標二報價在10200元/噸左右，報價窄幅整理，實單商談。外盤價格，RSS3-1650美元/噸、STR20-1430美元/噸、SMR20-1430美元/噸、SIR20-1420美元/噸，報價跌10美元/噸。青島保稅區RSS3-1580/噸、STR20-1410美元/噸、SMR20橡膠-1400/噸、SIR20-1390美元/噸。上海期貨交易所倉單1月26日較上一日無變化，總計130360噸。

　　【市場宏觀】據中國商務部網站消息，針對美商務部日前公布的對華輪胎反傾銷調查初裁結果，商務部貿易救濟調查局發表談話指出，該案存在諸多瑕疵，中國政府表示嚴重關切。周一，在岸人民幣兌美元現彙下跌0。4%至6。2536，延續上周五下跌0。31%的勢頭，料將創下2008年12月以來的最大兩天跌幅。歐元/人民幣升至7以上，是2001年以來首次。

　　【操作策略】主力合約RU1505全天最高價13325，最低價12815，收盤13070，減倉7832手。日K線呈長影陰線，維持震蕩。盤中滬銅一度跌停，如前期所言橡膠很容易被銅、油共振帶壞，不過尾盤重新回到13080前期放量支撐位置附近，讓短線多空著實被洗了一把。認為在沒較大利多和利空消息前，看今日走勢和盤後的持倉來看可能橡膠重新回到區間震蕩。操作上，以12800-13500區間震蕩，逢低吸多逢高平為宜。

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